7月14日，深圳市政协提案委主办的“身边事好商量——印力中心周边交通治理提案办理协商座谈会”在福田区召开。市政协党组副书记、副主席田夫出席会议。

7月14日，“身边事好商量”现场协商会在沙头角街道召开，深圳市政协委员联合盐田区政协委员以及市交通运输局、区城管部门、街道负责人、居民代表围绕沙头角街道沙盐路的环境品质问题开展现场调研协商活动。

6月30日，“身边事好商量”的座谈会在布吉街道办召开，就“高品质推动布吉街道绿廊建设”开展协商调研活动。

23日下午3时，各方代表来到学校周边进行现场调研。学校紧邻正在施工的工地，虽未到上下学高峰期，但学校周边已经停满了车辆，各种工程车辆也不时在校园周边穿梭。

随着城市的发展，住宅商圈逐渐增多、车流量相应增加，交通拥堵、小磕小碰等事故也随之而来。

5月20日上午，深圳市政协举办“身边事好商量”现场协商会，围绕“文华社区沿街公园改造”开展协商。

5月13日，深网记“路”仪记者来到了位于罗湖区黄贝街道文华社区的沿街公园一探究竟。

近日，有网友爆料称，华强北东方时代广场与深纺大厦之间唯一直通华强北步行街的市政通道在3月初被茂业百货管理人员用石墩封堵，为路人的通行造成了不便。3月31日，深网记“路”仪记者来到了位于深圳华强北的东方时代广场，实地调查爆料情况是否属实。

作为深圳市首批智能化立体钢结构新能源公交车库试点项目，位于南山中心区、南山科技园的立体公交车库已于3月1日投入试运行。3月10日，深网记“路”仪记者就为您揭秘南山中心区智慧公交车库到底有多酷！

2月17日，百度旗下无人驾驶品牌“萝卜快跑”正式落地深圳市南山区开放载人测试运营服务。2月23日，深网记“路”仪记者来到位于南山区的保利文化广场，抢“鲜”体验了“萝卜快跑”的自动驾驶出租车服务，全程免费。

记者在现场看到，德意名居与附近的丽岛茗园小区目前只有西丽湖路这条出入道路，而在这条路上出现了严重的车辆违停现象。

坪盐通道即将开通，2021年12月21日，深圳新闻网记者自驾抢“鲜”体验了一把山海之旅的畅快感。

近日，有网友在深圳新闻网深圳论坛上报料称，南湾街道丹沙路从维也纳酒店-沙湾汽车站公交站至沙湾天桥路段，违停车辆占用人行道。11月4日，深网记“路”仪记者来到位于龙岗区的丹沙路，实地调查车辆违停现象。

记者从梅林一村附近进入梅林绿道，前行1000米左右，梅林水库附近确实有一段缺乏照明的路段，绿道两旁都装有路灯，但没有正常运行。

近日，北京、上海和广州等城市将对儿童乘地铁免票的标准进行了修订。对此，记者在深圳福田区景田地铁站附近随机采访了几位市民。有多位市民接受深圳新闻网记者采访时表示支持提高免票身高标准提高到1.3米。

日前，有网友通过“民生盐田”网络互动交流平台反映称，盐田区壹海城停车场往马庙街方向出入口附近的地砖松动，导致路面出现裂缝，存在一定的安全隐患。

近日，记者接市民投诉称，位于宝安区福海街道凤塘大道上的塘尾天桥几乎天天有玻璃碎落，过往行人胆战心惊，希望政府有关部门可以介入调查，并尽快寻找解决方案，让市民出行更加安全、放心。

“半岛苑人行天桥这一侧没有人行道，想回家就得绕路多花十多分钟，从这里穿过去虽然节省时间但是非常危险。”深圳论坛3月25日一则帖子引起了记者的注意，帖子里写到“东西干道过布龙路，这里本没有路，走的人多了，就有了路”。

深圳论坛1月15日一则“莲塘最危险人行天桥?”的帖子引起了记者的注意。该网友写道，该天桥位于罗沙路与畔山路交叉口，两边上下楼梯没有路灯，只靠着高杆灯照明，该网友还附上图片，以此证明有图有真相。

同悦路施工完成后，极大改善了周边居民交通出行环境，居民往返于同沙路和留仙大道更加便利。

和往年春运不一样，今年节前出行客流出现大幅度下降。深网记“路”仪记者今天将镜头对准春运现场，推出春节特别版，记录深圳各大车站等春运出行情况。

此前因找不到代建单位而无法移交主管部门管养的竹香一路，仅仅过了一周的时间，歪歪倒倒的围栏扶正了，人行道也即将拓宽。

由于竹香一路一侧人行道通行距离不足一米，且靠近深南汽配城的铁栅栏”张牙舞爪“，摇摇欲坠，向外倾斜挤压了通行空间，不少家长让孩子走在人行道上，自己则是走在车行道上，与身边的汽车擦肩而过。

这个过街桥洞不但有门，还成了废品回收站，近日有了新进展。

记者在现场看到，该路段西侧为南富苑小区、南头机场边检小区，东侧为南坪快速路。在不到300米的路程内，有着400余个大大小小的坑洞，有的直径超过了15厘米，深度也超过了15厘米，一不小心就会被绊倒。

11月20日，深网记“路”仪报道了位于南山区深云地铁站D出口至公园路与龙珠大道交叉口处景观灯不亮等出行难的问题。

记者根据市民曾小姐的报料，来到了南山区深云地铁站D出口至公园路与龙珠大道交叉口处进行实地观察。

深圳路桥集团罗湖分公司金稻田路项目负责人刘汉告诉记者，他们计划将原最窄处仅40厘米的人行道再加宽50厘米，并对人行道进行整体翻新，解决砖块破损、下雨积水等情况。预计修复工程将在10月1日前完工。

按照城市道路设计规范，人行道应宽于2米（记者备注：此处只有1.7米），标准车道应为3.25米至3.5米左右，但该路段常有大型车辆通过，目前无法进一步压缩车道宽度。如果再在人行道外侧加上护栏，就会进一步压缩行人的通行空间。

记者现场看到，不少市民们通过这段人行道前往公交站台时，有两种方式，一种是跋山涉水走在狭窄的人行通道上，前提是需要有矫健的身手；另一种则是冒着危险行走在马路上，身边是飞驰的各种大小车辆。不管是哪种方式都对市民的出行造成了极大的困扰。

深网记“路”仪，为你顺畅出行扫除障碍。9月7日，深圳新闻网推出第1期深网记“路”仪，我们顺着网友的报料，看看泥岗东路这段让行人胆战心惊的人行道到底有多危险。